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Les Allemands vainqueurs du haut de gamme

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Mer 9 Oct 2013 - 15:38    Sujet du message: Les Allemands vainqueurs du haut de gamme Répondre en citant

Les Allemands vainqueurs du haut de gamme

Arnaud Murati / argus 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/les-allemands-vainqueurs-du-haut-…

Mercredi 9 octobre 20
 
 
 
A l'heure où Renault compte relancer un label « initiale Paris » destiné à mettre de véritables haut de gamme sur le marché, retour sur une bérézina 100% nationale qui a coûté aux constructeurs français leurs marges et leur image de marque.Les Allemands veulent imposer leur point de vue sur les futures émissions de CO2 ; mais en matière de véhicules, ils ont imposé leurs produits sur le marché français depuis longtemps déjà. 
L’argus s’est appliqué à observer les parts de marché des marques allemandes en 1990, 2000, 2010 et sur les 9 premiers mois de 2013. Le constat est sans appel : de 10,6% de parts en 1990, les marques allemandes grimpent à 13,6% en 2010… et 17,1% en 2013 ! Presque 7 points d’écart, alors que la seule évolution majeure de l’offre allemande est l’arrivée de Mini (version BMW) à partir de 2001. 

Le triomphe de l’automobile d’Outre-Rhin en France s’est bâti sur la déconfiture du segment du haut de gamme. Les constructeurs français ont été parfaitement incapables, à partir de la fin des années 80, de recréer les modèles à succès qu’avait été la Citroën DS ou dans une moindre mesure la Renault 25. 

En 1990, Citroën distribue 43 923 XM, Peugeot 36 956 "605", et Renault 47 834 R25. 


Dix ans plus tard, les chiffres ont été divisés par 3 ou 4 : 1746 Citroën XMvendues (arrêt du modèle en 2000, sans successeur), 10 814 Peugeot "607" et 10 313 Renault Safrane. 

Parallèlement, les constructeurs allemands, docteurs ès haut de gamme, sont parvenus à accroitre leurs ventes de 15 852 exemplaires dans un marché qui a pourtant baissé de près de 200 000 unités ! 

L’année 2010 ne fait que confirmer le phénomène : quand les constructeurs français distribuent péniblement 763 Citroën C6, 835 Peugeot "607", 714 Peugeot "508" et 111 Renault Vel Satis (+94 Renault Samsung Latitude), les Allemands continuent leur marche en avant avec 307 467 exemplaires vendus en France. 

2010 révèle aussi la constante montée en puissance d’Audi (51 237 ventes, contre 34 937 en 2000 et guère moins en 1990) et confirme le bond effectué par Mercedes un peu plus tôt. De 28 605 voitures vendues en France en 1990, Mercedes a grimpé à 43 389 en 2000 pour atterrir à 45 612 en 2010. 

 
Le haut de gamme par le bas


Mais après s’être appropriés la part du lion dans les ventes haut de gamme en France, les Allemands continuent leur inexorable marche en avant. 

Sur les neufs premiers mois de cette année, la pénétration des constructeurs germaniques atteint 17,1%. Mercedes, BMW et Audi ne cessent désormais de battre leurs records de vente et de production chaque année.Ceci grâce à une descente en gamme habile (Mini, Audi A3, Mercedes Classe A…) où l’esprit (et le prix) du luxe ont été préservés tout en offrant un véhicule de segment inférieur

"Un SUV / berline / break / mono ou ludospace / cabriolet ou coupé doté d'une bonne transmission 4 WD , ira toujours plus loin qu'un Vh 2 roues motrices " 
"Roule en cabriolet AUDI A 5 ( Besoin de 4 places ) de fin 2015 2 roues motrices car pas pu trouver de modèle " QUATTRO" mais une excuse car acheté a 340 kms VH de démo/expo chez concess "


Film Montage : Mes autos de 2002 a 2018
https://www.kizoa.fr/Movie-Maker/d201745511k2142285o1/mes-autos-de-2002-a-2…
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MessagePosté le: Mer 9 Oct 2013 - 15:38    Sujet du message: Publicité

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Ji-em
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MessagePosté le: Mer 9 Oct 2013 - 18:01    Sujet du message: Les Allemands vainqueurs du haut de gamme Répondre en citant

 Et voilà: tout est dit et très bien dit...

Dès les années 90, les Allemands, en plus de leur rigueur et de leur ingéniosité, ont systématiquement soumis avant livraison, tous leurs véhicules haut de gamme à un sévère contrôle-qualité.

J'ai acheté une XM en 1991 et je l'ai gardée 3 ans, 3 ans de galère et de catastrophe...

On aurait dit qu'elle avait été fabriquée par les gens d'une peuplade appartenant aux zones les plus reculées de la planète!

Résultat: des semaines et des semaines d'immobilisation.

 Et personne du plus humble mécano à l'ingénieur bac+ 20, ne comprenait pourquoi les pannes survenaient l'une après l'autre....

Un bon (si possible) SUV en 4x4-AWD-TI, sinon rien!
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 22:23    Sujet du message: Les Allemands vainqueurs du haut de gamme

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