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Le Renault Kadjar plug-in hybride devra attendre

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Ven 29 Mai 2015 - 18:24    Sujet du message: Le Renault Kadjar plug-in hybride devra attendre Répondre en citant

Le Renault Kadjar plug-in hybride devra attendre


TELEX 
 
Renault a annoncé qu'il allait retarder la sortie des ses véhicules plug-in hybrides dont peut-être le SUV Kadjar car selon lui, le marché n'est pas encore prêt.
29-05-2015


Renault a annoncé qu'il n'allait pas commercialiser tout de suite ses véhicules plug-in hybrides (les hybrides rechargeables) car, selon le directeur commercial de la marque au losange, Jerome Stoll,:

« tout le monde n'est pas prêt à payer un coût additionnel » et que « le plug-in hybride ne représente que 1 % du marché global ».

Cette décision suscite l'étonnement de tous les observateurs car cette technologie existe déjà au sein du groupe. Il était notamment prévu qu'elle arrive sur le Kadjar dès 2018.

Ce modèle doit en effet partager son groupe motopropulseur avec le Nissan Qashqai Zeod (zero emission on demand) qui le tient lui-même du Pathfinder Hybrid déjà commercialisé au Japon et aux États-Unis.

Différence toutefois : une batterie lithium-ion dans le chef du Qashqai/Kadjar qui autoriserait une autonomie allant jusqu'à 50 km.


Dans un sens, on comprend la prudence de Renault qui a payé cher d'avoir eu raison trop tôt avec les voitures électriques. 


Mais d'autre part, les ventes de véhicules hybrides rechargeables ne sont pas ridicules puisqu'en 2014, ce sont 40.000 voitures qui ont trouvé preneurs en Europe alors qu'on écoulait sur la même période 65.000 véhicules électriques.  
 
Or, il semble aller de soi que cette tendance va rapidement s'inverser, notamment avec l'imminente généralisation des péages urbains ainsi qu'avec la nécessité d'atteindre l'objectif des 95 g/km de CO2 en 2021, une limite d'émissions qui parait inatteignable sans les plug-in hybrides. 
 


"Un SUV / berline / break / mono ou ludospace / cabriolet ou coupé doté d'une bonne transmission 4 WD , ira toujours plus loin qu'un Vh 2 roues motrices " 
"Roule en cabriolet AUDI A 5 ( Besoin de 4 places ) de fin 2015 2 roues motrices car pas pu trouver de modèle " QUATTRO" mais une excuse car acheté a 340 kms VH de démo/expo chez concess "


Film Montage : Mes autos de 2002 a 2018
https://www.kizoa.fr/Movie-Maker/d201745511k2142285o1/mes-autos-de-2002-a-2…
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MessagePosté le: Ven 29 Mai 2015 - 18:24    Sujet du message: Publicité

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gegedelyon
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MessagePosté le: Sam 30 Mai 2015 - 10:42    Sujet du message: Le Renault Kadjar plug-in hybride devra attendre Répondre en citant

Renault va retarder son hybride rechargeable  / 2015-05-30 


— Une décision raisonnée.





On voudrait bien ne donner que des bonnes nouvelles, mais l'actualité n'a jamais été ainsi. 
Nous apprenons ainsi que Renault est quasi-prêt à mettre sur le marché un modèle hybride rechargeable (on pense à la prochaine Megane), mais... 


Qu'il ne va pas le faire. Il va attendre, un certain temps, que la demande soit plus importante. 


C'est triste, mais il faut se souvenir de l'échec commercial du duo Volt/Ampera, qui était pourtant une voiture fantastique. 


La meilleure de toutes les hybrides rechargeables, et de loin. 


Avec le recul, je regrette de ne l'avoir pas écrit plus souvent ici, comme ailleurs. C'est notre collègue Bruce Gain qui donne l'information sur Auto News, et si elle est affreuse, elle est malheureusement aussi compréhensible. 


A côté de l'échec de l'Ampera (à noter que GM a conservé les bornes de recharge qu'il avait fait installer sur le parking de son siège français, il y aura donc une suite...), l'hybride rechargeable le plus populaire en Europe, le Mitsubishi Outlander PHEV est bien loin de l'auto qu'a développé Renault, qui plus est sur un segment que le constructeur français effleure à peine, avec ses modèles plus grand public.

On rappellera en effet que Renault avait arrêté l'Avantime et tout récemment la Wind, parce qu'il est un constructeur généraliste sans grand intérêt pour les autos qui n'ont pas une grande diffusion. 
On saura désormais qu'il ne s'intéresse pas non plus aux groupes propulseurs à faible diffusion. 
Et que personne n'oublie que si Renault est leader national de l'électrique avec la Zoé, ses ventes, bien que récemment en hausse du fait de la politique favorable de l'état, restent en deça des objectifs initiaux, comme en témoignent les capacités de production.

On n'en voudra donc pas à Renault de négliger le marché encore embryonnaire de l'hybride rechargeable, mais on s'étonnera par contre qu'il s'abstienne toujours sur le marché désormais posé de l'hybride non rechargeable. 


Est-il normal que face aux Prius et Auris hybride, Renault ne sache opposer qu'une Megane diesel ?

"Un SUV / berline / break / mono ou ludospace / cabriolet ou coupé doté d'une bonne transmission 4 WD , ira toujours plus loin qu'un Vh 2 roues motrices " 
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