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L'AUTO électrique est sous tension en ce moment / Voilà nos amis Allemands qui s'en mêle ( traduit google )

 
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gegedelyon
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PostPosted: Thu 18 Apr 2019 - 12:02    Post subject: L'AUTO électrique est sous tension en ce moment / Voilà nos amis Allemands qui s'en mêle ( traduit google ) Reply with quote

Mercredi, 17 Avril, 2019, 13:00

Il est clair que endommageant au climat que le diesel:

chercheurs Taux voitures électriques comme les pollueurs

Si vous ajoutez les émissions de CO2 dans la fabrication de la batterie et le mélange d'électricité dans l'empreinte carbone des voitures électriques avec un, ils sont plus nuisibles que les véhicules diesel.

Telle est la conclusion d'une étude récente.


Tesla Model 3: D'après les calculs des chercheurs, il est jusqu'à 181 grammes de CO2 par kilomètre. (Photo: Tesla)

Les voitures électriques soulagent l'équilibre climatique allemand après une étude réalisée par le professeur de physique Cologne Christoph Buchal que sur le papier - en fait , ils ont augmenté les émissions de CO2 , même.

Une fois que les émissions de CO2 de la production de batteries et le mix énergétique allemand est pris en compte dans le projet de loi, grever une voiture électrique, le climat autour de 11 à 28 pour cent de plus qu'une voiture diesel , selon publié par l'Institut Ifo dans l' étude de Munich.
Le lithium, le cobalt et le manganèse pour les piles seraient obtenus avec apport d'énergie élevé et traitées.

Une batterie pour un  modèle Tesla 3 charge sur l'air de 11 à 15 tonnes de CO2.

Avec une durée de vie de la batterie de dix ans et un kilométrage de 15.000 kilomètres par an signifiait ce seul 73 à 98 grammes de CO2 par kilomètre, les calculés auteurs de l' étude Comptabilité, Hans-Dieter Karl et Hans-Werner Sinn avant.

Ajoutez à cela les émissions de CO2 du courant / électricité


En réalité, la Tesla entre bosse 156 et 181 grammes de CO2 par kilomètre , et beaucoup plus d'un Mercedes diesel comparable.


« Technique d'ingénierie irréaliste »


Cette politique européenne classe les voitures électriques comme les voitures à zéro émission, était une  déception , les chercheurs ont critiqué.

La limite de 2030 CO2 prescrit de 59 grammes par kilomètre correspond à une consommation de 2,2 litres de diesel ou 2,6 litres de carburant par 100 kilomètres et était « ingénieur technique irréaliste. »

Par conséquent, le constructeur automobile allait bientôt amener la majorité de leurs voitures que les voitures électriques aux clients.

Mieux pour l'environnement serait  alimenté par les moteurs à essence de méthane , leurs émissions de CO2 était un tiers inférieur à celui d'un diesel. (AFX / gem)

SYMPATHIE-CONFIANCE-ENERGIE-VOLONTE

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